Principais Perguntas - Variador Não Funciona

Variador Não Funciona

• CAUSAS
  1. Variador Errado para o carro
  2. Sensor de Rotação do carro Perdeu a Eficiência
  3. Bobina(s) falhando
  4. Fio do Sensor do Acelerador ou TPS, não conectado ou interrompido
  5. Falhas de MAP (Sensor de Pressão do Carro) ou MAF (Sensor de Fluxo de Ar do carro)
  6. Eletrônicos Mal Aterrados
• SOLUÇÕES
  1. Verifique na Tabela de Aplicações Atualizada qual o variador certo para a marca, modelo, ano e motor do veículo. As vezes um instalador "não atualizado" informa o variador errado para o sistema de injeção do carro. Variadores de Sensores de Rotação Capacitivo e Indutivo ou de Bobina(s), tem versões, atualizações e programações diferentes, assim como, as montadoras mudam ao evoluir o sistema do carro.
  2. Trocar o Sensor de Rotação. Os sensores de rotação são imãs com fios curtos, e quando perdem a capacidade ou estão sujos podem causar falhas de sinal e quando estão com variadores o caminho do sinal é maior. Muitos "instaladores" tiram o variador ao invés de testar o sensor de rotação e como o carro funciona, tiram a conclusão precipitada que o defeito é do variador.
  3. Trocar a(s) Bobina(s). As vezes quando começam a falhar só o sistema de GNV sofre com a falha e não se percebe no combustível líquido.
     Deve-se fazer um teste na bobina em casas especializadas como a Bosch Service,
  4. Recomenda-se conectar bem o fio do variador dedicado ao Sensor de Acelerador ou Corpo de Borboleta. Sem ele geralmente perde-se bastante no tempo de resposta do Variador.
  5. Testar e/ou Trocar o Sensor MAP ou MAF, pois podem apresentar falhas com o tempo e principalmente se foram mal conectados ou sofreram curtos.
  6. Todos Eletrônicos do GNV devem ser aterrados diretamente com um terminal no negativo da bateria e não em chapas ou outras partes do carro. Mal aterramento é maior causa de defeitos em eletrônicos.