Principais Perguntas - GNV Morre

Morre no GNV?

• CAUSAS
  1. Acabou o GNV ou Pressão baixa demais (+/-10bar ou menos) (2ª a 6ª gerações)
  2. Filtro de Ar Sujo. (2ª, 3ª e 4ª gerações)
  3. Entrada de Ar em excesso
  4. Falha elétrica ou mal contato
  5. Temperatura do motor muito baixa(frio) (5ª e 6ª gerações)
  6. Sensor MAP defeituoso ou mal contato (5ª e 6ª gerações)
  7. Sensor Temperatura do Redutor defeituoso ou mal contato (5ª e 6ª gerações)!
  8. Congelamento do Redutor (2ª a 6ª geração)
• SOLUÇÕES
  1. Com pouca pressão ou pouco gás os redutores não funcionam e morrem
  2. Trocar Filtro de Ar regularmente
  3. Caixa do Filtro de Ar e Mangueira de Ar solta ou partidas, coletor de admissão frouxo ou com fissuras e a regulagem com pouco gás facilitam ao carro morrer.
  4. Conexões do chicote da comutadora, aterramento (fio preto na bateria), fio marrom no sinal da bobina, bobina(solenoide) do redutor, chicote e conexões do variador de avanço. 
  5. Na 5ª e 6ª geração só deve utilizar o GNV após a temperatura da água atingir no mínimo 50ºC, ou após o aquecimento da sonda lambda para ter uma leitura real da mistura na descarga.
  6. O Sensor MAP do GNV mede pressão do GNV e depressão do coletor, se falhar ou a fiação não levar o sinal correto até a central, causará falhas no funcionamento
  7. Se o sensor não tiver chegando com o sinal da central é o mesmo sintoma e a central desliga o gás e/ou volta para o líquido.
  8. Sem circulação de água o redutor fica muito gelado, podendo até congelar e obstruir a passagem do gás.