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Chave Comutadora
- Na 2ª, 3ª e 4ª Geração por exemplo se o fio marrom (TURY,IGT,...) não pegar o sinal correto da bobina ou conta giros, o gás desliga e isto não é defeito da comutadora
- Nos carros injeção eletrônica a rotação da troca também depende do sinal da bobina e da programação que deve ser feita em caixas novas ou se a bobina for trocada.
- Na 5ª e 6ª geração o kit não depende do botão para funcionar, mas sim de sinais dos sensores que vão para a central, como manômetro, sensor de temperatura e sensor MAP. Na falta destes sinais o kit retorna para o líquido.
