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Outras considerações importantes:
A posição e capacidade das peças ideais:
- Redutor o mais próximo da Entrada de GNV no motor
- Potência do redutor adequado evita falta de GNV ou excesso que dificulta a regulagem da lenta principalmente.
- A mangueira de GNV na menor distância e o caminho mais reto possível.
- Deve ser trocada a cada 3 anos conforme a norma, evitando-se rachaduras, vazamentos e falsa entrada de ar.
- A regulagem de Alta o mais próximo do misturador ou carburador
- O misturador o mais próximo do corpo de borboleta (TBI)
- Os ideias devem ter a passagem mínima de 38 mm para a maioria dos carros e 36 mm para 1.0.
Mas o comprimento e os ângulos fazem muita diferença. Não basta aumentar só a passagem.
- Os ideias devem ter a passagem mínima de 38 mm para a maioria dos carros e 36 mm para 1.0.
- Filtro de Ar - Sempre limpo evita-se o consumo maior de GNV e o carro morrer por falta de ar ou excesso de gás.
- Simulador de Sonda - Se estiver correto para o carro, ajuda com os led's indicadores de mistura
- Variador de Avanço - Influenciam a regulagem principalmente se atuar na marcha lenta. E variadores de bobina não devem ser inseridos na marcha lenta
- Ar Condicionado em funcionamento altera muito as regulagens, principalmente em marcha lenta
- Motor Frio - As regulagens devem ser feitas com o motor quente, pois nos carros injeção eletrônica a leitura da sonda só funciona bem depois de aquecida. Mas lembre-se de verificar a lenta com motor frio também.
