Apitos no botão de 5ª geração por quê?
O kit de 5ª geração como um sistema de injeção tem um sistema de avisos de problemas. Identificado por apitos no botão indicador em várias marcas de kit, e acionador de troca GNV e líquido. Os apitos são os sinais que algo no kit não está funcionando adequadamente e senão for resolvido, o kit retorna para o líquido ou pode até desligar o sistema GNV em último caso, pois o sistema de líquido do carro deve estar funcionando adequadamente.
Os problemas mais comuns são os sinais que chegam errados ou incorretos ou com valores insuficientes, tais como:
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Calcule a economia que você faz com GNV, tanto em combustível como no IPVA nos estados que tem o benefício.
Calcule sua economia incluindo o IPVA
Veja um exemplo para um carro que roda 1.500Km/Mês.
Tem um consumo de 10,0 Km/L de gasolina ou 7,5 Km/L de Flex(Álcool), deverá rodar 14,5Km/m³ com kit de GNV 5ª geração com variador.
Consulte os preços atualizados de combustíveis no site da ANP.
Considerando no Rio de Janeiro os valores do GNV R$4,40, Gasolina R$5,99, e Álcool R$4,38, todos segundo a ANP 02/Ago/2025.
A Economia em R$(real) será de:
- 44% no Etanol(Álcool)
- 40% no Flex(Álcool)
- 41% na Gasolina
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Regulagem na 3ª geração
Devido às constantes perguntas e a dificuldade de encontrar técnicos com experiência ou conhecimento suficiente, resolvemos fazer um resumo simples para minimizar estas deficiências, para que os usuários tenham noção do que é o mais próximo de uma boa regulagem. O ideal é encontrar um bom mecânico procurando-se por indicações. O Simulador de Sonda Correto ajuda muito na regulagem, Consulte a Tabela de Aplicações atualizada para ver qual o correto para seu carro.
Inicialmente regula-se a Alta rotação na regulagem que fica na mangueira e depois no Redutor regula-se a marcha lenta.
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GNV consumindo muito por quê?
O kit gás consumindo muito tanto na 2ª, 3ª, 4ª, 5ª e 6ª geração podem ter várias causas desde as mais simples que afetam também o consumo de líquido como filtro de ar sujo, calibragem de pneus, como regulagem, vazamentos, até as mais específicas como erro de sonda de sonda lambda por simulador incorreto, falta de variador de avanço, ou incorreto. velas gastas, perdas nos cabos de velas, falha de bobina e outros itens de manutenção do veículo. Este artigo ainda está sofrendo modificações.
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Quais os Cuidados no Uso e Garantia?
Este artigo é um resumo das situações mais frequentes que são relacionadas à instalação, manutenção e ao uso de kit GNV. Em breve continua ....
Instalação e Utilização
Deve-se seguir as normas do INMETRO, principalmente as normas RTQ33 e RTQ37 e outras normas relacionadas no Brasil, como as da ABNT.
Segundo as normas toda manutenção deve ser feita em instalador credenciada pelo INMETRO, e/ou por técnico em mecânica registrado no CREA.
Aceitamos que nos enviem dúvidas e dicas para caso sejam aprovadas, seja colocadas em nossos artigos.
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COMO RESOLVER
Falhas, Defeitos ou Inconvenientes?
Estamos ampliando as respostas e possibilidades das principais falhas, defeitos e inconvenientes podem ter suas causas identificadas de forma simples e encontrada as soluções possíveis, facilmente solucionadas. Inicialmente apresentaremos as mais comuns e fáceis.
Veja os grupos ao lado por tipo de problema:
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A instalação de kit GNV perde a garantia do carro?
É uma pergunta muito frequente, mas a resposta é parcial, ou seja, todas as peças modificadas ou furadas para fixações dos componentes do GNV, as fábricas e/ou revendas podem se recusar atender à solicitação de garantia. Mas como trata-se de uma instalação homologada através de uma inspeção credenciada do INMETRO, tem a verificação de qualidade e segurança atestada por um engenheiro mecânico. Equipamentos de qualidade com mão-de-obra qualificada tem chance muito menor de ocorrerem problemas.
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